biografiko.com :: http://biografiko.com ::

Home Books Useful Κερδίστε χρήματα Hotels Music Ειδήσεις e-shop



ΜΑΝΟΥΒΡΕΣ
 


ΜΑΝΟΥΒΡΕΣ

Μάθετε το σκάφος σας, τις αντιδράσεις του, την ταχύτητα του
Ένα φουσκωτά ή ένα μικρό DINGHY οδηγείται με τη λαγουδέρα του εξωλέμβιου κινητήρα.
Γυρίζοντας το «σκρίπ» του γκαζιού, αυξομειώνετε την ταχύτητα του. Έτσι μ' ένα μόνο χέρι διευθύνετε αλλά και διαλέγετε την ταχύτητα του σκάφους σας.
Για ιπποδυνάμεις όμως μεγαλύτερες από 35-40 ίππους, αυτού του είδους η οδήγηση γίνεται επικίνδυνη. Έτσι υπάρχει ένα σύστημα κατεύθυνσης που βρίσκεται σε κάποια απόσταση απ' τον κινητήρα.
Τα σκάφη ψαρέματος - αναψυχής διαθέτουν συνήθως μια μπάρα, όπως τα ιστιοφόρα, που ενεργεί απευθείας στο πηδάλιο. Πρέπει να συνηθίσει κανείς τη χρήση μιας τέτοιας μπάρας την οποία θα πρέπει να σπρώχνει δεξιά για να πάει το σκάφος αριστερά και τα αντίστροφο.
Η κίνηση του χεριού βρίσκει άμεση ανταπόκριση στην περίπτωση εξωλέμβιου κινητήρα και λιγότερο στα σκάφη με εσωλέμβιο.
Όποιος κι αν είναι ο τύπος του κινητήρα και του συστήματος διεύθυνσης ένα σκάφος αντιδρά καλύτερα στην απόκλιση που δίνετε στη μπάρα, αν κινείται με τη δική του ταχύτητα και όχι παρασυρόμενο από ένα ρεύμα.
Για το λόγο αυτό, στα ποτάμια προτεραιότητα έχει το σκάφος που «κατεβαίνει» με το ρεύμα και όχι εκείνο που πηγαίνει κόντρα σ' αυτό.
Σ' ένα μηχανοκίνητο σκάφος η προς τα πίσω πορεία (ανάποδα) δεν είναι πολύ απλή υπόθεση. Σ' αυτήν ακριβώς τη φάση θα πρέπει να γνωρίζετε καλά τις αντιδράσεις του σκάφους σας.
Μ' ένα εξωλέμβιο ή έσω-εξωλέμβιο (Z-DRIVE) κινητήρα το «ανάποδα» είναι πολύ πιο εύκολο απ' ό,τι σ' ένα εσωλέμβιο κινητήρα με άξονα απευθείας μετάδοσης. Αξίζει αληθινά τον κόπο να ζητήσετε από κάποιον έμπειρο να σας δείξει τον τρόπο πώς να κάνετε μανούβρες για προσόρμιση με την πρύμνη. Κι εσείς θα πρέπει να την επαναλάβετε αρκετές φορές.
Στά μικρά σκάφη οπού ο εξωλέμβιος κινητήρας φαίνεται απ' τη θέση του κυβερνήτη, η πορεία προς τα πίσω γίνεται αρκετά εύκολα.
Τα πράγματα γίνονται λίγο πιο δύσκολα στα RUNABOUTS, DAY-CRUISERS και CABIN-CRUISERS στα οποία ο προσανατολισμός της μετάδοσης Z-DRIVE δεν είναι ορατός από τη θέση του κυβερνήτη.
Γι' αυτό το λόγο ένας δείκτης της γωνίας του τιμονιού μπορεί να τοποθετηθεί στον άξονα του συστήματος κατεύθυνσης, κάτω από το τιμόνι. Επίσης μπορεί να τοποθετηθεί και στα ταμπλό με τα όργανα ελέγχου ένας τέτοιος δείκτης.
Μ' αυτού του είδους την προώθηση, θα πρέπει να γνωρίζετε καλά τη στροφή γύρω από τον άξονα που οφείλεται στην περιστροφή του έλικα και να τη χρησιμοποιείτε στις μανούβρες προσόρμισης.
Η περιστροφική κίνηση του έλικα έχει βασικά προωθητική επίδραση επί του σκάφους, αλλά και τείνει να μετατοπίσει την πλώρη του σε αντίθετη κατεύθυνση απ' εκείνη που γυρίζει. Έτσι, πρέπει να λαμβάνετε υπόψη σας αυτό το φαινόμενο μετατόπισης και τους ελιγμούς για την προσόρμιση.


 

φορά
για το ταξίδι
ναυτικοί κανονισμοί πορείας
άγκυρα
απόπλους
με πρύμνη στην προβλήτα
κακοκαιρία
ρυμούλκηση




Προηγούμενη σελίδα
- Κεντρική σελίδα - Κατάλογος